铁道部网上订票网站
铁道部网上订票网站内幕曝光。据21世纪经济报道消息，12306火车订票网站在1月9日的点击量超过了14亿。庞大的访问浪潮冲击下，12306网站几度濒临瘫痪，众多购票者面对报错页面抱怨声四起。据专业人士分析，问题出在12306网站所使用的技术，并非是成熟的解决方案。
CTO俱乐部成员、互联网产品设计专家胡争辉评价称，12306网站在线售票功能，其实就是个海量事务高速处理系统，这样一个系统，并不能简单地使用通用方案进行设计，但听说12306网站采用了Oracle通用数据库进行搭建。使用通用系统进行设计也不是不可以，但在面对春运前夕的瞬间海量网络购票需求时，这个系统会变得极为脆弱。
之前，有报道称12306网站频频瘫痪原因在于两家硬件提供商——上市公司太极股份(15.43,0.00,0.00%)和网宿科技(17.710,-0.24,-1.34%)，他们为12306提供了硬件系统集成和CDN网络内容分发加速服务。而IT业人士认为，问题不出在硬件上，而出在软件设计上。
胡争辉分析称，他们试图通过服务器的堆积，来解决软件设计的不足。但理论和实践都已经证明，再强大的硬件也很难满足一个不完善的软件系统的极端处理请求。
清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任、高级架构师王津称，当出现海量交易请求后，网站的运行效率会呈现指数级的下降，最终导致崩溃。
报道称，网站频频出错则牵引出当年12306网站系统设计招标的往事。12306网站的承建商浮出水面。一位知情人士1月10日透露，当年12306网站的设计招投标，申报方案的仅有中国铁道科学研究院电子计算技术研究所(以下简称铁科院电子所)和易程科技股份有限公司两家。而最终，在业界眼里实力雄厚的易程科技未能中选，承建12306网站在线售票系统的合同被交给了铁道部下属机构、业内并不知名的铁科院电子所。而当年咨询机构曾向铁道部提出网上售票系统的两个解决方案，也均未被采纳。
报道称，易程科技股份有限公司也与铁道部有着极为密切的关系。作为同方股份(7.85,0.37,4.95%)旗下的子公司，易程在2006年成立后，就凭借铁道部扩张高铁网络的东风，斩获了不少引人注目的项目。如在各地铁路客运站安装的火车票自动售票机，就由易程研发的5种产品所囊括。易程还拿下了京津城际、沪宁城际高铁票务系统集成项目，以及上海虹桥综合交通枢纽信息集成项目等铁道部大单。一份平安证券(微博)的分析报告估算，易程科技在手的高铁订单累计已达到60亿元左右，这些项目预计在2014年前完成，每年乐观估计可确认收入接近10亿元。
据清华大学Web与软件技术研究中心电子商务研究室主任、高级架构师王津透露，从2006年开始，铁道部就开始讨论和筹议网上售票的相关计划。当时向铁道部提出了网上售票系统的两个解决方案，一是IBM拥有专利的“基于z/TPF的互联网订票引擎”，另一个是由清华大学Web与软件技术研究中心掌握自主知识产权的分布式解决方案。但最后这两个方案均未被铁道部采纳。
报道称，IBM的方案未被采用可能与成本过高有关。IBM的解决方案报价非常惊人，但并未透露具体数字。至于清华大学Web与软件技术研究中心为何没被采纳则原因不明。
报道中称，易程是乙方，铁道部是甲方，甲方想用自己的东西，乙方也没什么话可说。而所称的铁道部“自己的东西”，是指铁科院电子所。
报道称，铁科院电子所承担开发了12306网站时刻表、票价和余票查询业务，备受质疑的网络售票系统，也是由该所研发的。一个佐证是，在12306网站首页下端的版权信息里，中国铁道科学研究院被列入其中。铁科院成立于1950年3月1日，为中国铁路行业唯一的多学科、多专业的综合性研究院。2002年由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业。其下属的电子所成立于1979年5月1日，从事铁路电子计算技术的专业研究，1992年电子所单独注册成立北京经纬信息技术公司，开始企业化运作。
春运高峰期到来，购票难致使不少火车票软件也应运而生，但据媒体调查显示此类火车票软件多为钓鱼网站或病毒。
工商资料显示，北京经纬信息技术公司的注册资金为5000万元，法人代表为史天运，正是现任电子所所长。而电子所承担开发的12306网络售票系统，则由电子所副所长王富章领导。电子所官方页面显示，该所承担了“铁路客票发售和预订系统”的研制，在最新的5.0版本中，该系统实现了客票销售渠道网络化。
网购火车票软件泛滥
据广州日报消息，近日，不少订票软件在网络上应运而生，并在淘宝上热卖。不过，使用者对此有赞有弹，有人称其为订票“神器”，有人则称其“中看不中用”，是“坑爹”的玩意。
报道称，10日，不少论坛中关于春运订票软件的帖子被疯狂转载。下载一款免费“抢票软件”使用后发现并不好使，虽然能够较快查询到剩余车票信息，但提交订单时却始终显示提交不成功。据了解，除铁道部规定的购票网站外，其他任何形式的以网络购票为名的网站均是不合法的，而这些网站多数为钓鱼网站，市民要小心上当受骗。
据报道，春运开始后，一些“秒杀软件”、“抢票工具”热销。风头最劲的莫过于电话速拨器，该产品宣称能够连续拨号，“省去了反复拨打的烦恼”。在淘宝网(微博)，此种产品的售价在300元左右，卖家多在广东。
同电话速拨器类似，网络上相继出现各种“购票秒杀器”、“在线抢票工具”等网页助手，售价相对低廉，1到20元不等。
淘宝网上一家专营“12306网站登录抢票工具”的卖家宣称，该工具能够解决12306网站登录难，“大幅提高登录信息输入速度”。产品买家September评论说，“什么玩意，就是一个破网页。”随后的评价也多直呼“坑爹”，部分网友打开抢票工具后弹出不少广告，“跟病毒一样，根本不管用。”
铁道部网上订票涉垄断?
综合第一财经日报及21世纪经济报道1月10日的消息显示。12306网站由铁道部信息中心和中国铁道科学研究院共同开发，铁道科学研究院电子所负责开发和维护，于2011年6月1日正式上线，到春运不过半年时间。由于没有做过模拟，也没有过巨大访问量经验导致问题频出。
报道称，一位接近铁路系统人士认为，目前这种方案不太可能被采纳，铁路系统对自身技术认可度较高，且存在利益分配问题。若采用与其他网站合作，则必然涉及收入分成问题。该人士表示，目前主营铁路网上售票业务的是铁道部下属企业，属垄断行业国企，所以短期来看放开不太可能。
目前，12306.cn主要由铁道部信息技术中心和铁道科学研究院进行开发和维护，小范围业务如支付接入、硬件整合等外包给系统外的公司。据调查，开发12306.cn的铁道部信息技术中心下属有多家企业，其法人代表均为其中心主任。而负责运营维护的铁道科学研究院已于2002年由事业单位转制，目前是铁道部直属大型科技企业。
铁道科学研究院电子计算技术研究所是具体负责运营的主要单位，其主页显示，电子所有另一个名字——“北京经纬信息技术公司”。
铁道科学研究院电子计算技术研究所的研究领域与成果中即包括铁路客票发售和预订系统。已多年未更新的介绍称，将研究客票系统 5.0 版，以实现客票销售渠道网络化、服务手段现代化、运营管理信息化为目标。
据媒体报道，铁路系统之外，能够参与网络售票项目的企业寥寥无几，主要是太极股份、网宿科技。两公司均表示，铁道部与其签订的是敞口合同，合同金额会不断追加。
报道称，据测算，网宿科技参与建设12306网站的合同金额应不足4000万元。
财报显示，铁道部信息技术中心为太极股份的第五大客户，12306网站的金额达到了1685.89万元。报道还称，太极股份2011年中报披露，上半年公司签订了铁道部互联网售票系统等一批重要的行业信息化应用与服务项目。而在太极股份2011年半年报“前五名客户营业收入情况”说明中，铁道部信息技术中心位列第五，贡献营业收入1685.89万元，占全部营业收入的1.97%。太极股份董秘办人士证实，截至目前，公司只有12306网站这一个合同与铁道部有关，这1685.89万元就是该合同一期的金额。该董秘办人士指出，整体上这是一个长期合同。
春运高峰期到来，购票难致使不少火车票软件也应运而生，但据媒体调查显示此类火车票软件多为钓鱼网站或病毒。
对于网络上出现的电话速拨器、购票软件等工具，北京邮电大学信息经济与竞争力研究中心主任曾剑秋博士说，在技术上，此类工具仅需一个简单的程序设置即可完成，“会计算机的人应该就可以做到。”
曾剑秋介绍，电话速拨器设计原理十分简单，确实免去了反复人工拨号的麻烦，但只是增加了接通电话的概率，网络上宣称的“神奇效果”并不可信。
曾剑秋认为，问题不在于技术本身，而在于人们如何利用。随着实名制的实施，票贩子会采用更加隐秘的手段伺机牟利，“这时候就需要有关部门加强管理力度，对于可疑号码跟踪监控，保障广大乘客的切身利益。”
官方称将尽快完善
据铁路部门介绍，此次购票系统升级后，排队系统是12306网站新加入的功能，目的是为了减轻网站的瞬时压力，只在用户订购部分热门线路时才会被激活。目前，这一功能上线后，旅客褒贬不一，铁路工作人员表示，将尽快完善铁路购票系统，最大限度让旅客感到方便快捷。
