广梅汕铁路第二线施工

　　根据最新消息报道，11月10日，总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。现在我们一起来看看相关内容。

　　  据介绍，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目是厦深铁路在潮汕地区引入广梅汕铁路的相关配套工程，包括厦深铁路与广梅汕铁路汕头方向疏解联络线、龙湖南至汕头段增建二线及电气化改造。其中，增建第二线及既有线改造22.9公里，厦深联络线长21.6公里。项目概算总投资37.6亿元，总工期2.5年。

　　便捷高效出行，与现代大都市快速接轨，融入高速发展的经济大潮中，是市民的殷切期望，也是人民群众对振兴汕头的迫切期待。去年底厦深铁路通车，开启了潮汕地区的动车时代，但是，由于我市潮阳站地理位置较偏、服务能力较低、辐射范围较小，动车票又一票难求，不少市民还没有真正体验到动车给我们带来的便利与快捷。

　　 据了解，项目建成后将发挥汕头站的始发终到功能，形成4座站台，7条到发线，2条动车存车线，每天可以开行往深圳方向的动车39对，往厦门方向的动车15对，不仅可以直接开行通往广州、深圳、厦门等各个方向的高速动车，还可以通过广深港客运专线的深港段，开行直达香港的高速动车，将极大方便汕头市民的交通出行，从根本上改变厦深铁路开通以来，每逢节假日潮汕地区就出现一票难求的情况。从远期来看，即将开工建设的梅汕客运专线也通过本线连接汕头站，下一步潮汕地区城际轨道建成以后，将进一步奠定汕头站作为粤东地区辐射内地、连接全国高速铁路网的中心枢纽客运站地位。