据最新消息，根据宁波城际铁路规划，宁波市区至奉化已列入国家明年要开工的重大交通工程推进计划。全部3条铁路将在2020年前全部建成。下面一起来了解一下宁波城际铁路规划。
宁波城际铁路规划详细内容
至奉化城际铁路今年开建
根据项目规划，宁波至奉化城际铁路自宁波轨道交通3号线陈婆渡站向南引出，下穿绕城高速后由地下转为高架，进入姜山镇环城北路，再转雁湖路向西，以此经过鄞州工业园区东，甬江村附近后，过东环路后线路向南，于东环路西侧跨越奉化江后，依次经过方桥、竹产业园等区域，而后进入奉化城区，并继续沿东环路向南，终点在金海路附近。
宁波城际铁路规划图
这条铁路全长21.35公里，其中地下段位0.73公里，高架段位20.62公里，全线预计会有10多个车站，平均站间距在2公里左右。
项目将在明年开工，建成后，它将与宁波轨道交通3号线同步开通运营，实现市区轨道交通和城际铁路的“零换乘”，往来市区与奉化城区间将更加快捷舒适。
市区至奉化、余慈“1小时轨道圈”初步形成
此外，宁波市区至余姚城际铁路将利用既有的萧甬铁路，从市区出发一直到达余姚，再新建线路沿着余姚市城东路、余慈连接线、经过余姚北高铁站，到达横河镇、客运南站，新城大道站，最后到杭州湾站，线路全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，余姚到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。
宁波至慈溪城际铁路全长42.9公里，设计了8个车站，平均站间距6公里左右，这条线路还远期考虑沿杭州湾南岸城际规划，在慈溪客运中心站预留与绍兴方向衔接的条件，同时预留了远期骆驼北到地铁2号线双桥站的条件。
根据宁波城际铁路规划，这3条铁路建成后，宁波至这些地方的“1小时轨道圈”将初步形成。
另外根据宁波城际铁路规划，城际铁路列车会采取和轨道交通类似的购票和进出站方式，通过发卡机购票、刷公交卡等方式，自助式进出站闸机，旅客使用起来会非常方便。
