宁安城际铁路有望7月联调联试

　　根据最新的《新建南京至安庆铁路工程变更补充环评公示》，宁安城际铁路7月份有望联调联试，离开通运营的时间越来越近。未来，不但为皖江城市带提供大容量、快速的客货运通道，还将成为长三角城际轨道交通的重要延伸。

　　可以说，宁安城际铁路的建设运营，将打通皖江城市带现存的交通“瓶颈”。未来，宁安铁路通道将是安徽与江苏之间运输最繁忙的通道，预计2020年客流量能达到3746万人。

　　宁安城际铁路由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，过长江抵达安庆站，正线工程全长近258公里，此外还配套建设3.73公里的池州铜九客车上行疏解线，以及多个线路改建工程。

　　宁安城际铁路工程在2010年已经施工，原定工期是3.5年，后来工期发生了一些调整。预计2015年7月份联调联试，一切顺利的话年内有望开通运营，全程采用8辆编组动车，出行能达到200公里/小时以上。

　　宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山东站、芜湖新火车站、钟鸣北站(预留建设)、铜陵站、池州站，跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆新站，全长257公里，设计速度目标值250公里/小时，大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段采用石渣道床。

　　宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与京福高铁、合福客运专线连接，形成安庆新站至合肥至北京的高速铁路通道。