厦漳城际铁路最新进展

　　备受瞩目的福厦高铁与厦漳城际铁路又有新进展，近日从中铁总公司鉴定中心组织开展的多个评估会了解到，这两条新建线路不仅将把闽南地区融入全国高铁版图中，多项工程还有望创下中国内地的第一。

　　厦漳城际铁路环线 是连接厦门与漳州的快速铁路线，环线分为南环线和北环线，南环线主要依托在建港尾铁路改造，并以海底隧道方式延伸进厦门火车站，按时速120公里、正线双线设计，线路长度约68.4公里。

　　厦漳城际铁路由南北两条线路组成，其中南环线由漳州市区引出，经港尾通过海底隧道至厦门站，线路利用部分在建的港尾铁路，并增建第二线，长度约69公里。而北环线从漳州市区引出，经角美至厦门站，利用并改造部分鹰厦铁路，长度约62公里。南环线与北环线形成厦漳城际铁路环线，通过合理运输组织开行环线城际列车。

　　据了解，建设铁路海底隧道，厦漳城际铁路有望成为中国内地的第一条。此前，烟台至大连的铁路海底隧道曾被提出，但是这个项目暂未有确定的开工消息，因此，厦漳城际铁路有望拔得头筹。

　　根据省里预审通过的方案，厦漳城际铁路环线分为南环线和北环线，南环线主要依托在建港尾铁路改造，并以海底隧道方式延伸进厦门火车站，按时速120公里、正线双线设计，线路长度约68.4公里;北环线利用既有鹰厦铁路进行简易改造，主要技术标准维持既有标准不变。本次厦漳城际轨道交通环线预估算总额为159.996亿元，每正线公里指标11921.76万元。

　　据介绍，厦漳城际铁路是连接厦门与漳州的快速铁路线，环线的设计有助于完善厦漳之间综合交通网络。同时，整个项目对促进厦漳两地经济、文化交流，加强厦漳两地资源共享、优势互补，推动大都市区同城化进程都具有重要意义。